Bujías con galga auxiliar

La bujía NKG con galga auxiliar, diseñada para VW y Audi, ofrece la máxima seguridad en el encendido para un perfecto funcionamiento del motor y una óptima protección del catalizador.

Las bujías “carbonizadas” son un problema del pasado. Hoy en día se ha generalizado el uso de bujías de larga vida con características autolimpiadoras.

Lo que distingue a las bujías “inteligentes” con galga auxiliar (mayor espacio de chispa), diseñadas especialmente por NGK para VW y Audi, es que “saben” dónde hacer saltar las chispas.

En condiciones normales la chispa de encendido salta del electrodo central al de masa inflamando la mezcla aire-combustible (2).

Si la chispa no salta, debido a unos niveles de suciedad importantes, la tensión eléctrica normalmente se disipa a través del aislador, que ha adquirido propiedades de conductor por los depósitos de carbonilla, y la mezcla aire-combustible, succionada por el pistón, sale sin quemar por las válvulas de escape, cosa que también entraña un riesgo para el catalizador.

Las bujías con galga auxiliar evitan este problema de manera sencilla. Cuando existen grandes acumulaciones de carbonilla, la tensión del encendido escapa primero a través de la punta del aislador, pero luego se reconduce, formando una chispa de encendido, en el punto del cuerpo de la bujía que queda más cerca de la punta del aislador (1). Como resultado, la mezcla de aire y combustible se inflama correctamente y el motor se pone en marcha de inmediato. Una vez que se alcanza la temperatura de autolimpieza sobre la punta del aislador (aproximadamente 350ºC), los depósitos carbonosos quedan eliminados y el encendido vuelve a llevarse a cabo con normalidad, entre el electrodo central y el de masa.

De este modo, se asegura el correcto funcionamiento del motor, incluso en las condiciones más adversas – lo que se ha convertido en una de las principales características de las bujías NGK.

Además, se ha demostrado que gracias a la galga auxiliar se ahorra en consumo de combustible: al evitar los fallos del encendido, el carburante no se desperdicia, beneficiando tanto el bolsillo del consumidor como a la naturaleza.