Bujías con varios electrodos de masa

¿Por qué usar bujías con varios electrodos de masa?

Cada encendido provoca que se desprendan moléculas del material del electrodo. Este fenómeno continuo, que se denomina erosión, es el motivo del desgaste del material y del aumento del espacio de chispa.

Dicho aumento no puede sobrepasar ciertos límites ya que la tensión de encendido necesaria, que depende principalmente del espacio de chispa, se incrementa demasiado, produciendo fallos en el arranque. Los fallos hoy en día deben evitarse, porque aumentan las emisiones de gases contaminantes, reducen el rendimiento del motor, y dañan el catalizador.

Para alargar la duración de la bujía, pueden usarse materiales más resistentes a la erosión, como por ejemplo el platino, o puede modificarse el número de electrodos de masa, es decir, instalando 2, 3 ó 4. El objetivo es garantizar la durabilidad de la bujía y la seguridad del funcionamiento del motor a largo plazo.

Las exigencias de la industria automotriz hacia los proveedores han aumentado de manera espectacular en los últimos años, dado que los intervalos de mantenimiento se han convertido en un criterio decisivo a la hora de adquirir un automóvil.

Mientras que en los años 60 se especificaban períodos de recambio de 5.000-10.000 Km, actualmente las bujías se utilizan con un rendimiento de 60.000 Km.

Para solucionar el dilema entre seguridad y durabilidad-ahorro, NGK ha creado bujías con diversos electrodos. Al ser uno de los principales proveedores a nivel mundial, NGK abastece de este tipo de bujías a los grandes fabricantes de automóviles, por ejemplo en Alemania (BMW, VW/Audi), para su instalación en motores de serie. La cooperación tecnológica con los socios de la industria automovilística ha obtenido como resultado una bujía de alta tecnología que ofrece al consumidor grandes ventajas: reducción de los costes de funcionamiento, mejoras en el cuidado del medio ambiente y un aumento en la fiabilidad.