Calentadores NGK – Fiabilidad Total

El buen funcionamiento y la fiabilidad de los calentadores diesel son condicionantes imprescindibles y elementos decisivos en cada arranque en frío. Gracias a una intensiva labor de investigación y desarrollo, NGK puede ofrece en cada momento la tecnología más avanzada en calentadores. Además, la empresa marca cada día nuevos hitos en la innovación de calentadores diesel.

Los calentadores diesel NGK garantizan un encendido rápido y, en consecuencia, proporcionan una combustión ecológica, incluso cuando la temperatura baja a menos de cero grados. Esto ocurre porque se proporcionan las condiciones de encendido óptimas para que el combustible inyectado aproveche al máximo la energía térmica que es transportada a la cámara de combustión.

En invierno, los motores Diesel no siempre arrancan como sería deseable. Esto es debido a que:

• En muchos casos, el calor producido no es suficiente para poner en marcha el motor.

• En consecuencia, en la cámara de combustión a menudo falta el calor necesario.

• La pérdida de calor provocada por un cilindro frío y el aire aspirado impiden el autoencendido.

• Sin la aportación adicional de calor, el motor Diesel no alcanza la temperatura necesaria.

En principio, la función fundamental de los calentadores diesel consiste en aportar la energía adicional necesaria para arrancar el motor.

Los calentadores diesel de NGK son estos necesarios dispensadores de energía. Se montan en la culata y el tubo incandescente penetra en la cámara de combustión o precámara. Sin embargo, es importante situar el tubo incandescente exactamente en el borde de la turbulencia de la mezcla, puesto que de este modo, podrá alcanzar el calor justo en el lugar donde es requerido. El tubo incandescente no debe, de ningún modo, penetrar demasiado en la cámara de combustión, de lo contrario, no puede garantizarse la correcta preparación del combustible y, con ello, la formación de una mezcla de aire y combustible inflamable. Antes de que el motor se ponga en marcha, el calentador diesel es sometido a cierto voltaje para que  el tubo incandescente se caliente a una temperatura superior a 800°C. Este calor aumenta de modo considerable la capacidad del motor para realizar un arranque en frío. Además, el calor del calentador diesel optimiza la combustión lo que ayuda a reducir la producción de humo y otras emisiones nocivas.

El calentador diesel entra en contacto con el combustible en el proceso de combustión, por lo que debe resistir a:

• Altas Temperaturas

• Presiones elevadas,

• Vibraciones

• La actividad corrosiva de determinados productos químicos.

Además, el calentador diesel debe ser capaz de alcanzar su temperatura de funcionamiento con rapidez y ofrecer una larga vida útil.

NGK cumple sobradamente todas estas condiciones

A favor del medio ambiente: Reducción de los humos y gases nocivos.

Gracias a la fase de post-calentamiento, la combustión es más completa y, en consecuencia, la formación de humo se reduce en hasta aprox. 49%.

Eliminación de las irregularidades típicas del arranque en frío.

El combustible es quemado de modo más uniforme; así se libera una mayor cantidad  de energía y la temperatura en la cámara de combustión aumenta con mayor rapidez.