Calentadores metálicos

La espiral calentadora y la espiral reguladora se encuentran encerradas en un tubo incandescente hecho de una aleación de metales ligeros y termorresistentes. Juntas forman una resistencia en la que la parte delantera del tubo incandescente de la espiral calentadora representa la zona de calentamiento y la espiral reguladora se encuentra fijada en el perno de conexión por el que pasa la corriente eléctrica. Entre la espiral y el tubo se ubica el polvo aislante (óxido de magnesio).

La espiral calentadora no queda expuesta directamente a la combustión ni a las ondas de choque que se producen debido a la expansión rápida de la mezcla aire / combustible.

El tubo incandescente ofrece a la espiral calentadora cierta protección contra el carbono que se genera durante la combustión. Este elemento no forma sedimentos y, en consecuencia, no se producen cortocircuitos.

Calentador metálico autorregulador

Tipos de calentadores metálicos

Poseen una espiral calentadora cuya resistencia se mantiene sin cambios cuando se produce un aumento de temperatura. Debido a ello, el consumo de corriente se mantiene estable.

2. Calentadores metálicos de arranque rápido

Poseen una espiral calentadora cuya resistencia queda modificada según la temperatura. Al principio, la resistencia es reducida y puede pasar mucha corriente por la espiral calentadora. La temperatura aumenta con mayor velocidad que en los calentadores diesel estándar, y ello lleva a una reducción del tiempo de precalentamiento.

La resistencia aumenta conforme va subiendo la temperatura, lo que va reduciendo el flujo de corriente.

3.  Calentadores metálicos QGS

El calentamiento de los calentadores metálicos QGS (Quick Glow System) se produce con extrema rapidez. Sin embargo, su uso requiere trabajar con un dispositivo de mando especial para QGS.

Existen dos tipos diferentes de calentadores diesel de arranque rápido que no pueden ser intercambiados:

• con una espiral calentadora

• con dos espirales calentadoras

El primer tipo posee una espiral calentadora con una resistencia reducida que ha sido diseñada para flujos de corriente extremadamente grandes. El segundo tipo está equipado con una espiral calentadora y una espiral reguladora. Con este sistema se garantiza que la resistencia aumente conforme va subiendo la temperatura y ello proporciona una determinada regulación de la temperatura.

Conclusión:

Este tipo de calentadores diesel ofrecen un tiempo de precalentamiento muy reducido y mejoran el arranque en frío.

Nota de seguridad:

En caso de producirse cierto voltaje durante un tiempo demasiado prolongado,  la temperatura podría subir de forma excesiva, y entonces los calentadores diesel se podrían fundir y estallar. Por esta razón, el dispositivo de mando o el relé debe reducir el flujo de corriente o interrumpirlo por completo en cuanto se alcanza una temperatura de aprox. 900°C.

4.  Calentadores metálicos autorreguladores

Estos calentadores metálicos denominados SRM (Self Regulating Metal) poseen una espiral calentadora y una espiral reguladora. La espiral calentadora se calienta con mucha rapidez, mientras que la espiral reguladora aumenta la resistencia de acuerdo con la subida de la temperatura.

Característica especial:

Debido a las características de la espiral reguladora, este tipo de calentador diesel se calienta con mucha rapidez y la temperatura es compensada de forma automática cuando se alcanza la temperatura deseada. Este sistema de precalentamiento apenas requiere ningún control exterior y facilita unas características de precalentamiento y post-calentamiento excelentes.

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Tiempos de precalentamiento - Calentadores Metálicos
Estándar con UNA espiral (p.ej. Y-103-2, Y-173)	20-25 seg.a 800°C
Rápido con UNA espiral (p.ej. Y-106V, Y-103V)	15-17 seg.a 800°C
Rápido con UNA espiral (p.ej. Y-128T, Y-204TS1)	13-14 seg.a 800°C
Rápido con UNA espiral (p.ej. Y-112M1)	± 10 seg a 900°C.
Rápido con UNA espiral (p.ej. Y-107R, Y112R1)	± 6 seg a 900°C.
Rápido con DOS espirales (p.ej. Y-707RS, Y-702U)	± 6 seg a 900°C.
Autorregulador con DOS espirales (p.ej.Y-701J)	± 4 seg a 900°C.