Examen visual
Aunque es cierto que la sola comprobación visual no es suficiente para determinar el funcionamiento de la sonda Lambda, resulta útil revisar visualmente todas las líneas de conexión, conectores y el cuerpo de la sonda antes de la prueba de funcionamiento, puesto que irregularidades en estas zonas también pueden distorsionar la señal de la sonda.
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Una excesiva cantidad de carbonilla puede obstruir el sensor y afectar a su tiempo de respuesta. La causa puede ser una mezcla demasiado “rica” o daños en el elemento calefactor de la sonda. En todo caso, será inevitable cambiar la sonda. |
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La excesiva cantidad de depósitos de color blanco o gris indica que se utiliza un combustible con aditivos o que el motor está quemando aceite. Determinados componentes en estos aditivos y en el aceite pueden ensuciar el sensor. Debe eliminarse la causa y cambiarse la sonda. |
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La aparición de depósitos brillantes indica la presencia de plomo en el combustible. El plomo daña el platino de la sonda y del catalizador. En este caso es necesario cambiar la sonda y después del cambio deberá utilizarse siempre un combustible sin plomo. |
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