Investigación y desarrollo

Tanto la posición de líder mundial en el mercado como el éxito internacional en competición suponen para NGK un compromiso y un desafío.

Partiendo de esta base, realizamos enormes esfuerzos para mejorar una tecnología que ya de por sí es excelente. Basándonos en nuestros estudios e innovaciones para aumentar la eficacia del encendido y lograr que sea más fiable y más respetuoso con el medio ambiente.

El trabajo en investigación y desarrollo de NGK se realiza en el Centro Técnico de Ratingen, fundado en 1990. Desde aquel momento, el centro no ha dejado de expandirse y sigue asistiendo eficazmente a todos los fabricantes de automóviles europeos.

El Centro Técnico de NGK cuenta con:

• Una instalación de pruebas que cubre un área de 2.200 m2 en la que se han invertido más de 15 millones de euros.

• Tres modernos equipos de pruebas, para tests de rendimiento y aplicaciones.

• Cámaras frías en las que tanto el motor como el chasis pueden enfriarse hasta –30ºC para analizar su rendimiento en los climas más extremos.

• Equipos globales para llevar a cabo pruebas completas de gases de escape, así como los exámenes de sondas Lambda que determinan su calidad a largo plazo y tiempo de reacción.

En resumen, el Centro Técnico de NGK está perfectamente equipado para enfrentarse a todas las necesidades de la industria automovilística. Incluso en aquellos casos especiales en que se trabaja con prototipos que todavía son secretos, NGK envía unidades móviles que se desplazan con los instrumentos necesarios hasta donde se encuentra el departamento de investigación del fabricante correspondiente. 

Además de aumentar el rendimiento y la durabilidad de las bujías y sondas Lambda, la protección del medio ambiente es uno de los objetivos prioritarios de la tarea de investigación y desarrollo de NGK.

En los últimos años, por ejemplo, se ha invertido más de un millón de euros en instalaciones para las pruebas de las sondas de gases de escape, para ayudar a la industria del automóvil a cumplir con la legislación medioambiental, que es cada día más estricta.

El éxito conseguido justifica los esfuerzos de NGK, que se ha convertido en el mayor fabricante de bujías del mundo y el preferido por la industria automotriz de equipos originales. Para nombrar sólo algunos: Aston Martin, BMW, Fiat, Ford, Renault, Rover, Land Rover, Seat y Volvo, así como la mayoría de las compañías japonesas. NGK les ofrece un nivel de rendimiento máximo, fiabilidad probada y una tecnología de última generación a todos los niveles.

Los logros conseguidos hasta el momento no constituyen un motivo para que NGK reduzca sus esfuerzos. Al contrario, NGK sigue trabajando para poder ofrecer nuevas mejoras y para ampliar la tecnología del encendido, con especial atención en los últimos motores Otto de inyección directa, que se caracterizan por su funcionamiento con mezclas de aire-combustible muy pobres. Un nuevo desafío que emprende NGK y que muy pronto quedará resuelto.